船舶推進軸長期浸泡于海水環境，需耐受鹽霧、微生物附著及動態摩擦的多重侵蝕，耐海水腐蝕工藝需構建 “防護 - 緩釋 - 自愈” 的三層防護體系。

基礎防護依賴表面磷化處理，將氟橡膠 O 型圈在 85℃的磷酸鋅溶液中浸泡 30 分鐘，形成 5-8μm 的磷化膜，該膜層與橡膠基材結合力達 1.2N/mm，能阻隔 90% 以上的氯離子滲透。中間層采用納米陶瓷涂層技術，通過等離子噴涂將 Al?O?-TiO?納米顆粒（粒徑 50-80nm）均勻覆蓋于磷化層表面，涂層孔隙率低于 1%，硬度達 HV500，可抵御海洋生物（如藤壺）的附著侵蝕。

動態密封面采用梯度浸滲工藝，將 O 型圈在含氟硅油（濃度 15%）與石墨烯（濃度 0.5%）的混合溶液中，經 0.3MPa 壓力浸滲 2 小時，使功能成分沿截面梯度分布 —— 表層氟硅油含量達 8%，提供持續潤滑；內層石墨烯形成導電通路，抑制電化學腐蝕。某遠洋貨輪實船測試顯示，該工藝處理的 O 型圈在 3% 鹽霧環境中浸泡 1000 小時后，體積變化率僅為 2.1%，遠低于行業標準的 5% 上限。